为什么要换汽车轮胎?换轮胎时我应该注意什么?

普通家用乘用车通常有四个轮胎。根据操作说明中的规定,行驶一定里程后,需要轮胎换位。 很多人不明白,这四个轮胎并不是都用来支撑汽车的,你为什么要换呢?开车后你应该换几公里的地方?更换轮胎时有什么预防措施吗?现在让我们来分析这个问题 首先,让我们来谈谈为什么轮胎需要换位。 汽车上的四个轮胎实际上承受不同的力,磨损也不同。 对于前置车型,汽车的主要部件集中在汽车前面的发动机舱内,如发动机、变速箱、电池等。,所以这些汽车的车身质量分布通常更多地在前半部分,通常比例为55: 45 此外,前轮还承担驾驶和转向的任务,因此前轮将承受更大的力,磨损相对较快。 对于后驱动车辆,后轮是驱动轮,并且它们的车身质量分布通常相对均匀,通常比率为50∶50,并且轮胎应力在静态下相对均匀 然而,在行驶过程中,后轮起着驱动作用,并且将受到更大的摩擦,因此后轮的磨损将相对较大。 目前,仍有许多四轮驱动车型。许多人认为这种型号的四个轮子同时驱动汽车。应力应该相同,磨损应该均匀。为什么要换轮胎?事实上,绝大多数4x4车辆,甚至所谓的全时4x4车辆,在正常行驶中也是2x4车辆,主要由前轮驱动,前轮可视为前驱动车辆。这种车辆前轮磨损也更快。 相对较少的4x4s主要是后轮,这种车型的后轮磨损较快。 然而,一般来说,4x4s的轮胎磨损均匀性优于2x4s的轮胎磨损均匀性。 此外,还有两个重要因素也会导致轮胎磨损不均匀。 一是汽车在制动过程中有质量传递,车轮停止减速,车身在惯性作用下继续向前移动,所以此时前轮会受到更大的力,甚至会承受汽车重量和制动力的70%以上,这也会加剧前轮轮胎的磨损。另一个原因是为了保持良好的排水,路面中间高,两边低,并有一定的倾角。汽车行驶时会自动转向一侧,这也会导致轮胎磨损不均。 轮胎磨损不一致对汽车有什么影响?如果某个轮胎磨损太多,将导致车轮附着力下降,并影响汽车的驱动力和制动力。如果前后轮磨损之间的差异太大,也会影响汽车的转向特性,使汽车转向不足或转向过度更加明显。 另一点是它会影响轮胎的使用寿命。 以最常见的前驱动汽车为例,前轮受力更大,磨损更快,也有一定程度的偏心磨损。 当前轮即将磨损到极限时,后轮可能只磨损一小部分。 如果我们在正确的时间将后轮换成前轮,四个车轮将磨损得更加均匀一致,而不会影响汽车的操纵性能。 因此,轮胎换位的目的是使整车轮胎负荷合理,磨损均匀,克服超重和过度磨损现象,提高轮胎的使用寿命。 那么一辆汽车应该换几公里长的轮胎?对于这种不同的车辆类型有不同的规定。大多数前轮驱动车辆需要行驶10,000公里,有些车辆需要行驶20,000公里。 然而,从实践经验中我们可以看出,对于大多数在城市铺面公路上行驶的车辆来说,20,000公里的变化就足够了。如果你经常在不良道路或一些未铺路面的道路上驾驶,你应该缩短轮胎换位的周期,通常在10,000公里。 轮胎换位有三种类型:交叉换位、平行换位和循环换位。 交叉换位(Cross transposition)是指左前轮和右后轮互换,右前轮和左后轮互换,左前轮也可以在左后轮上旋转,右前轮在右后轮上旋转,但是左后轮必须在右前轮上更换,右前轮必须在左前轮上更换。这也是我们最常见的轮胎换位方法。平行换位是指左前轮和左后轮互换,右前轮和右后轮互换。这种换位方式主要适用于单导向花纹轮胎和不对称花纹轮胎。循环换位是将使用中的一个轮胎用作备用轮胎,然后将备用轮胎用作普通轮胎。然而,许多型号现在使用非全尺寸备用轮胎,这种换位方法已经被淘汰。 更换轮胎时,有许多具体问题。例如,把磨损或修理过的轮胎放在前轮还是后轮更好?我应该如何调换单导花纹轮胎和不对称花纹轮胎?如果前后轮胎尺寸不同,它们能互换吗?轮胎换位后,是否需要重新调整轮胎压力监测系统?等待 让我们单独谈谈 首先,让我们谈谈磨损或修理过的轮胎应该放在前轮上还是后轮上。 在这个问题上有两种完全不同的观点:一种是以米其林公司为代表的安全派,他们认为汽车的后轮远比前轮重要。如果后轮磨损严重导致附着力下降,汽车侧滑、甩尾等的可能性更大。如果后轮爆胎,汽车更容易失控,而前轮爆胎相对更容易控制,所以应该在后轮安装好轮胎;另一个是以韩泰为代表的经济派别。它认为汽车的前轮应该被驱动和转动,它应该发挥更大的作用。轮胎的良好使用可以提高车轮的附着力,这有利于汽车的控制。前轮磨损时,磨损较小的后轮应转向前轮,磨损较大的前轮应转向后轮,从而延长轮胎的使用寿命。 你认为这两种观点怎么样?欢迎大家在评论区发表自己的观点和意见。老侯在等他。 当每个人都说了同样的话,老侯会再谈自己的观点。 也有一些相对高端的型号,使用单导向花纹轮胎或非对称花纹轮胎。这些轮胎对地面抓地力好,排水性能好,能适应各种天气和路况,具有良好的操纵性能。 此外,轮胎滚动阻力也较小,有利于降低汽车油耗。 然而,这些类型的轮胎有严格的安装说明。如果这些轮胎反向安装或同一轴上的两个轮胎反向移动,汽车的操纵性能将受到很大影响,在严重情况下,甚至汽车在极端条件下也会失去控制。 因此,这种轮胎只能平行换位,绝对禁止交叉换位。 此外,还有一些前后轮胎型号不同的型号。这种模型只能左右调换。 如果同时使用单个导向花纹轮胎或不对称花纹轮胎,轮胎换位时需要从轮辋上拆下并重新安装,这非常麻烦,我们不能自己操作,我们需要去专门的轮胎店进行操作,成本相对较高。 最后,让我们谈谈轮胎换位对轮胎压力监测系统的影响。 轮胎压力监测系统分为直接型和间接型。 对于间接轮胎压力监测系统,轮胎换位对其没有影响,不需要重新校准。然而,对于直接轮胎压力监测系统,每个轮胎对应于监测系统中的信号,这些信号必须在轮胎更换后重新校准,否则轮胎压力监测系统显示的轮胎压力值是混乱和不准确的 至于信号的校准方法,不同的轮胎压力监测系统略有不同。你可以去4s店或修理店操作,也可以使用百度。这并不复杂。

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